Miguel Lizana
(Vocal de conservación y Coordinador AHE-CODA en el Proyecto de Mortalidad de Vertebrados-1991).
Departamento de Biología Animal. Facultad de Biología .Universidad de Salamanca, 37071 Salamanca.

Se detallan a continuación algunos de los resultados de la colaboración de la AHE con la CODA (Coordinadora de Organizaciones de Defensa Ambiental) en el Proyecto sobre la Mortalidad de Vertebrados en las Carreteras (PMVC) realizado en toda España en los dos últimos años. En el Boletín nº 2 (1991), se solicitó la colaboración de los socios de la AHE proporcionando datos de atropellos de herpetos, bien en recorridos periódicos o como datos aislados. La contestación de socios se produjo a lo largo de 1991 y puede calificarse de media, con socios repartidos por toda la geografía española.

La CODA ha presentado en diversas fases los resultados según se iban analizando. En las "Primeras Jornadas para el estudio y prevención de la mortalidad de Vertebrados en Carreteras", realizadas en Octubre de 1991 en Madrid se presentaron los resultados preliminares. Posteriormente, se han resumido los resultados en el "II Simposio Nacional sobre Carreteras y Medio Ambiente", celebrado en Noviembre de 1992 en Gran Canaria y financiado por el MOPT. Por fin la CODA prevé publicar los datos definitivos del PMVC a principios de 1994. Respecto a la herpetofauna y los datos recabados por la AHE, presentamos una comunicación sobre los datos recibidos y algunas medidas a tomar para evitar la mortalidad de anfibios y reptiles en carreteras (LIZANA & DORDA, 1992). En el informe de la CODA se detallaron los datos recibidos por la CODA a nivel provincial, con varias aportaciones sobre anfibios y reptiles, y los llamados puntos negros, áreas con una mortalidad masiva sobre herpetos.

CODA ha publicado también en la revista Quercus (Enero 1993) un resumen de los resultados. Basándonos en él y en datos inéditos amablemente proporcionados por CODA y que serán ampliamente detallados en el próximo Informe final, extraeremos los resultados más importantes. Los anfibios son aproximadamente una cuarta parte de los vertebrados atropellados (casi 10.000 anfibios de 14 especies), siendo Bufo bufo la especie más atropellada (mas del 75 % de los anfibios detectados. Otras 7 especies tienen proporciones similares, cada una alrededor del 2-3% del total de anfibios: Pleurodeles waltl, Salamandra salamandra, Triturus boscai, Triturus marmoratus, Alytes obstetricans, Bufo calamita y Rana perezi. El sapo común es también mayoritario en su mortalidad en otras carreteras europeas (LANGTON, 1989). La causa de la gran mortalidad de Bufo bufo respecto a otros anfibios podría estar en sus largas migraciones reproductoras respecto a otros anfibios europeos, su abundancia y hábitos terrestres y su amplia distribución. Además, las especies atropelladas detectadas son todas de zonas bajas, donde mayor es la red viaria.

En cuanto a los reptiles, aproximadamente 3000 individuos de 32 especies fueron atropellados (cerca del 7% del total de vertebrados), incluyendo serpientes, lagartos y quelonios. Varios ofidios son las especies más halladas, siendo Malpolon monspessulanus y Elaphe scalaris mucho más numerosas que otras serpientes. El caso más llamativo es el del camaleón (Chamaeleo chamaeleon) por ser el tercer reptil más atropellado a pesar de su limitada distribución en España y la, en principio, baja densidad de sus poblaciones, lo que revela una gran amenaza sobre ellas. Aparentemente en Cádiz y Málaga los camaleones se hallan en celo durante el verano y emprenden desplazamientos terrestres inhabituales. La lentitud del camaleón al atravesar las carreteras y el uso de éstas para solearse por los grandes ofidios serían la causa de su mayor mortalidad. Otros reptiles son mucho menos numerosos: Lacerta lepida, Coluber hippocrepis, Natrix maura, Podarcis muralis, Podarcis hispanica y Psammodromus algirus.

En cuanto a los puntos negros para la herpetofauna, el PMVC nos aclara su significado, ya que en ocasiones resulta algo inexacto y confuso (LÓPEZ REDONDO, 1992a,b). Un punto negro sería un tramo de carretera, pista o camino donde mueren atropellados animales en número claramente superior a la media conocida para otras carreteras de su área de distribución. Su longitud puede ser variable, aunque raramente serán menores de 100 metros y difícilmente se extenderán muchos kilómetros, debido fundamentalmente a discontinuidades en el hábitat. La mortalidad debe también tener una cierta continuidad en el tiempo, a pesar de la variabilidad anual por razones climáticas, característica de las migraciones en anfibios. Si bien los puntos negros se definen para una sola especie, en muchas ocasiones se superponen por ejemplo por ser lugares de migración obligados para los anfibios terrestres (LIZANA, 1992). El número de atropellos necesario para definir un punto negro dependerá por supuesto de la abundancia de la especie.

Se han detectado provisionalmente 23 puntos negros para los vertebrados. Muchos, como es lógico suponer, se encuentran en espacios naturales importantes para la fauna. Destacan por su importancia en número de especies y de individuos los puntos negros de anfibios, con miles de individuos muertos cada año, seguidos de los de reptiles, aves y mamíferos. Claramente las migraciones de los anfibios los concentran en determinados pasos, mientras que para el resto de los grupos, los atropellos se distribuyen más uniformemente. La mayoría de los puntos negros de herpetos se localizan en vías locales, a diferencia de los de mamíferos o aves, generalmente en carreteras de tráfico denso y rápido como las nacionales y comarcales.

El informe CODA ha distinguido dos categorías según su importancia relativa: los de mayor tamaño con importancia estatal y los menores con importancia provincial.

Los puntos negros estatales detectados para la herpetofauna son los siguientes (no se incluyen los nombres de los recolectores de datos por razones de espacio; éstos pueden encontrarse en LÓPEZ REDONDO (1992a,b):

1. Bufo bufo: Embalse La Granda, Asturias. 2. Rana perezi: Embalse Trasona, Asturias. 3. Salamandra salamandra, Rana temporaria: Ctra. Covadonga-Los Lagos, Asturias. 4. Bufo bufo, Triturus boscai, Podarcis hispanica : Ctra Orense-Penalba. Orense. 5. Bufo bufo, Bufo calamita, Alytes obstetricans, Triturus boscai, Triturus marmoratus, Salamandra salamandra, Hyla arborea, Discoglossus galganoi, Natrix natrix, Natrix maura: Ctra. Orense-Feá, Orense. 6. Salamandra salamandra: Ctra. Cilleros-Hoyos, Cáceres. 7. Natrix maura: Ctra N-332. Salinas de Sta. Pola, Alicante. 8. Triturus marmoratus: N-435, Fregenal de la Sierra, Badajoz. 9. Pleurodeles waltl, Rana perezi, Ctra. N-IV, El Arrecife, Córdoba. 10. Chamaeleo chamaeleon: Ctra. La Antilla-Isla Cristina. Huelva. 11. Chamaeleo chamaeleon: Ctra. H-4111, La Bota-Laguna del Portil. Huelva 12. Chamaeleo chamaeleon: Ctra C-335, Vélez-Málaga-Cruce C-340. Málaga. 

Los puntos negros provinciales detectados hasta el momento, de menor tamaño en la figura, son los siguientes: 13. Bufo bufo: N-121-B, Elizondo-Oronoz Mugaire. Navarra. 14. Bufo bufo: Ctra. CS-V-3102, embalse de Ulldecona, Castellón. 15. Pleurodeles waltl: Ctra. Torrejón el Rubio-Cáceres. 16. Bufo bufo: Ctra. Xátiva-Simat de Valldigna, Valencia. 17. Chamaeleo chamaeleon: Ctra. CA-603, Puerto de Santa María-Rota, Cádiz. 

De éstos puntos resultan muy destacables el punto 5, en Orense, por el gran número de anfibios; y los que afectan al camaleón, especie considerada En Peligro en España (BLANCO & GONZÁLEZ, 1992). Otro punto importante (Punto 18), no citado en el informe de CODA, ya que la mortalidad masiva se ha confirmado en el invierno 1992-93, es el único detectado para herpetos en Castilla y León (Avila) y se sitúa en la vertiente Sur de Gredos, afectando a largos tramos de las carreteras entre Candeleda-Santuario de Chilla y Candeleda-Madrigal de la Vera. 

En estos puntos las migraciones se producen sobre todo durante las lluvias otoñales y afectan a cientos de individuos de Bufo bufo y Bufo calamita y en menor medida a Salamandra salamandra, Hyla arborea, Alytes cisternasii y A. obstetricans. 

CODA señala además indicios de puntos negros para anfibios en los siguientes tramos, para los que se necesita un seguimiento continuado: 1. Carretera Burgos-Santander, embalse del Ebro. 2. Sierra de Cazorla, nacimiento del Guadalquivir, embalse de Tranco de Beas, 3. Carretera Ochogavia-Irati, Navarra. 4. Parque Nacional de Aigües Tortes. 

Como comentario final al informe CODA, recordemos que a pesar del esfuerzo realizado (más de 200 personas en todas las comunidades autónomas durante los tres últimos años, más de 30.000 datos recogidos), extensos tramos de carreteras. CODA estima que más de 10 millones de animales podrían morir en la red viaria española. 

Mientras que la detección de puntos negros ha sido muy importante para intentar eliminarlos, labor en la que al menos en principio estaría interesado el MOPT, la CODA estima (LÓPEZ REDONDO, 1992b) que sólo se conocen un 50% de los puntos negros estatales y entre el 20-30 % de los provinciales. Estamos de acuerdo con la apreciación de López Redondo de que fundamentalmente quedan por descubrir puntos de anfibios, frente a los de grupos mejor conocidos (aves acuáticas o mamíferos como el lince). Desde la AHE os animamos a seguir recogiendo datos. Recordemos que este es el primer y único estudio global hecho en España sobre mortalidad de vertebrados en carreteras, y que de la existencia de datos fiables dependerá que se pueda presionar a las administraciones estatales y autonómicas para solucionar este problema. 

El esfuerzo debe dirigirse ahora fundamentalmente a la detección de puntos negros para anfibios y reptiles, tratando de cubrir todo el territorio del estado, aunque los datos aislados o de recorridos seguirán siendo recogidos y analizados por la AHE y periódicamente se informará de su marcha en este Boletín. La CODA sugiere no buscar a ciegas, sino analizando cartografía (por ejemplo buscando medios acuáticos cercanos a carreteras) y/o recorriendo carreteras que atraviesen espacios naturales importantes para la fauna. En la biblioteca de la AHE, cuya sede está actualmente en la Universidad de Salamanca, están depositados los datos, informes y toda la documentación recibida de la CODA referente a este proyecto. 

Cualquier persona interesada puede pedir información a la dirección señalada. Por último, el agradecimiento de la CODA y de la AHE a todos los socios que han encontrado tiempo para hacer recorridos, reunir datos aislados o rebuscar en sus cuadernos de campo. Los resultados del informe de CODA muestran que el esfuerzo vale la pena.